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18号线二期江杨南路站、爱辉路站建设新进展

文章出处:网络 人气:发表时间:2024-11-15 07:35

  在墙体砌筑阶段。该项目在砌筑施工前多次对工人进行技术交底■■◆■★,砌体工程实行实名制砌筑。根据建筑图纸,用激光水平仪进行弹线定位,确定砌墙位置,放线时将所有墙线弹至地面并引出预留洞口线作以标识。

  建设集团第四分公司将持续推进样板先行和首件制验收工作★◆■★,在各分项工程施工前确定首件工程,对首件工程的工艺、技术和质量指标进行示范做法★◆★★■◆,确定最佳工艺◆■★★,建立样板工程,以点带面◆■、点面结合,对外树形象★◆■,对内树标准,确保质量把控无死角★★。

  特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台★◆★“网易号”用户上传并发布◆★,本平台仅提供信息存储服务。

  近日,18号线二期车站装修及风水电安装工程2标江杨南路站■★■、爱辉路站完成了墙体砌筑的首件验收★■■★■◆。在墙体砌筑过程中■★■■■,基于相关施工规范,排砖先行■◆★■★、样板引路,严格执行标准化样板施工工艺,达到了首件工程一次成优目标◆■■。

  该项目在砌筑材料进场阶段,严格把控混凝土实心砖等材料尺寸统一度(240mm×200mm×100mm)■◆■、表面平整度;对于砖■◆■★■、砂浆以及钢筋等均由第三方检测合格后方可使用,不满足要求的一律退场处理。砌筑施工前通过BIM技术对设备区走道地砖等砌体工程进行模拟排布,确定墙体管线预留孔洞位置及规格,并对机电综合管线和结构柱进行碰撞检查,相应的排砖图经审核批准后张贴于相应墙体附近墙柱■■■,以供施工前按图上料与砌筑。

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  施工准备阶段★◆。为提升施工质量■◆■■★,确保二次砌筑墙体强度,实现“轨行区设施、设备安装牢靠★◆◆■◆◆,运营期无脱落★◆◆◆◆”目标。在该项目综合交底前,申通地铁建设集团第四分公司与总包项目技术人员反复沟通、充分交流◆◆■★◆■,进一步明确施工工艺、细部做法、节点要求★◆,让管理人员和一线作业人员做到心中有底,有依有据。

  根据放线位置,进行墙体拉结筋、构造柱、圈梁植筋■★★◆◆,所有构造柱箍筋平直、间距均匀一致且在同一水平面■■。根据排砖图纸★★,砌筑过程中立皮数杆,根据墙体厚度拉★◆◆◆★“砌筑水平线”严格控制墙体平整度、垂直度及灰缝宽度★★★★◆,实现勾缝清晰,灰缝饱满。墙体与构造柱连接处的砌体砌成的马牙槎上口处切成斜角,先退后进■■◆。

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